Финальный этап сезона на Сочи Автодроме: солнце, море и… пожар?!

Трасса в Сочи как всегда одна из самых трудных: кругом бетонные стены; длинная клиппинг-зона с наибольшим числом баллов расположена так, что пилоту приходится делать своеобразную восьмерку. 

В личном зачете сложилась интересная ситуация: первую четверку составили два ирландца - Джеймс Дин (AIMOL RACING) и Джек Шанахан (FRESH AUTO DRIFT) и два сибиряка - Аркадий Цареградцев (FailCrew ДАРКСАЙД) и Георгий Чивчян (ФОРВАРД АВТО). Накаляли обстановку баллы, набранные спортсменами во время сезона. Разница первого и четвертого мест составила 56 баллов.

Огненная квалификация

На квалификации Антон Клямко с первого раза показал достойный результат. Аккуратно проехал всю трассу, не рискуя лишний раз. За эту попытку Антон получил оценку в 65 баллов. Во второй попытке пилот прибавил агрессивности, и улучшил свой результат - 71 балл.

Никита Шиков с самого начала выбрал правильную траекторию и следовал ей, за что был высоко оценен по соответствующему критерию - 26 баллов из 30. За первую попытку Никита получил 77 баллов, и она же стала лучшей. Вторая принесла Шикову 73 балла. 

Кристапс Блушс по праву может считаться самым стабильным пилотом квалификации. Разница между двумя проездами составила всего 1 балл. Оба заезда были агрессивными и с соблюдением судейского задания. Это позволило Кристапсу получить сначала 87, а во второй попытке - 86 баллов.

Все внимание зрителей на квалификации привлек Аркадий Цареградцев. Примерно посередине первой квалификационной попытки загорелась знаменитая “зетка”. Сначала огонь повредил только правое заднее колесо, которое уже горело на этапе в Нижнем Новгороде, а потом распространился на всю заднюю часть автомобиля. Чтобы хоть как-то сохранить свое право на чемпионство в этом сезоне, проезд нужно было завершить во что бы то ни стало, и Аркадий это сделал. Когда пилот покинул автомобиль, его уже не было видно из-за огромных клубов дыма. 

Победителем квалификации стал Дамир Идиятулин (FRESH AUTO DRIFT) с результатом в 95 баллов. В топ-16 прошел только один пилот

Первым из нашей команды в топ-32 проехал Никита Шиков. Его соперником стал Борис Абрамов. В первом заезде Никита отстал от своего лидера и смог приблизиться к Борису только в середине трассы. После замены ролей Шиков сразу задает верную траекторию, а вот Абрамов “потерялся” в дыму, въехал в бетонное ограждение и потерял управление. Автомобилю потребовалась эвакуация. Никита успешно завершил проезд и прошел дальше. 

Антон Клямко, к сожалению, пропустил заезд в топ-32 по семейным обстоятельствам. Его технический сход стал уникальной возможностью для Аркадия Цареградцева побороться за титул этого года. Согласно правилам, при техническом сходе объявляется байран - проезд пилота исправного автомобиля. Пилот, который едет байран, должен доехать до зоны фуридаши самостоятельно, без чьей-либо помощи. На полноценный хит автомобиль Аркадия Цареградцева был неспособен. К стартовой арке “зетку” толкали товарищи Аркадия. Автомобиль завелся с зеленым сигналом светофора, проехал несколько метров до заветной зоны и отправился на ремонт.

Кристапс Блушс начало траектории проехал просто идеально, но, к сожалению, не удержался на трассе в третьей клиппинг-зоне. Это обнулило его проезд лидером. Несмотря на ошибки Данилы Скоробогатова и активный прессинг со стороны Кристапса во втором заезде, исправить ситуацию не получилось. Кристапс Блушс завершил выступление в этом сезоне. 

С единственным бойцом команда Carville Racing отправилась в следующий день.

День второй 

В топ-16 Никита Шиков проехал с Григорием Гусевым (Pacific Racing Team). Григорий допустил такую же ошибку, как и Кристапс в субботу: начало траектории было многообещающим, но пилот не справился с агрессией и вылетел за пределы трассы. Никита держался на некотором расстоянии от Григория, словно предчувствовал подобный исход. В роли лидера Шиков проехал без особых ошибок, а Гусев так старался догнать нашего пилота, что большую часть трассы проехал по зауженной траектории. Никита Шиков прошел в топ-8.

В следующей стадии Никита встретился с Георгием Чивчяном, одним из претендентов на чемпионский титул этого года. В роли преследователя пилот Supra А90 был слишком далеко от своего лидера. “Гоча” же, будучи преследователем, в своей фирменной манере “давил” на Никиту. Пилот нашей команды едва удержался в пределах трассы, но все же продолжил движение. Допущенные ошибки помешали Никите пройти дальше. Георгий Чивчян отправился в топ-4, где его уже ждал Николас Бертанс (AIMOL RACING). Самый юный участник RDS GP прошел в полуфинал после битвы с другим пилотом ФОРВАРД АВТО - Романом Тиводаром.

В правой части сетки оказалось сразу три кандидата в чемпионы этого года, и, конечно же, мест в следующей стадии хватило не всем. Сначала проехали Джек Шанахан и Аркадий Цареградцев. В первом заезде лидировал Джек, и сразу “убежал” от Аркадия. Лишь под конец траектории Цареградцев смог подобраться к пилоту FRESH AUTO DRIFT. Шанахан, по мнению судей, в этом хите оказался убедительнее Аркадия, поэтому Джек прошел в топ-4.

Победитель субботнего заезда с Кристапсом, Данила Скоробогатов, без особых проблем проехал с Владиславом Шубадеровым и за выход в топ-8 боролся с Джеймсом Дином. Джеймс и Данила уже встречались на пятом этапе этого сезона, и оба были в тройке призеров. Несмотря на успехи Скоробогатова, соревноваться с Дином под силу не каждому именитому пилоту и, хоть проезды Данилы были практически без ошибок, Джеймс все же оказался лучше и поехал на встречу с Джеком Шанаханом.

Чемпионская гонка завершилась

В первом полуфинале и Николас Бертанс, и Георгий Чивчян на первый взгляд проехали примерно одинаково. Но при детальном рассмотрении при входе в “шпильку” и выходе из нее Георгий все же был ближе в роли преследователя. Лучше он отработал и последнюю часть трассы - раньше приблизился и не отступал до самого финиша. 

Во втором полуфинале встретились два земляка из г. Корк (Ирландия) - Джеймс Дин и Джек Шанахан. В первом заезде Дин был в роли преследователя и активно “давил” на Джека. После замены ролей Шанахан в самом начале трассы выехал двумя колесами за ее пределы, и эта ошибка не позволила пройти ему в финал. 

В битве за третье место участвовали Николас Бертанс и Джек Шанахан. Первого хита оказалось недостаточно - оба пилота совершили много ошибок, поэтому был назначен ОМТ. Во втором хите Николас был слишком далеко от Джека в первой части трассы, но примерно с середины “подтянулся” к Supra. Шанахан был хорош и в роли лидера, и в роли преследователя. После долгого совещание третье место присудили Джеку Шанахану.

И вот долгожданный финал! Остался всего один хит, отделявший пилотов от титула. В первом заезде лидировал Дин. Чивчян хотел ехать настолько близко, что немного не рассчитал и подтолкнул Silvia 14,9 Джеймса. Из-за контакта спустя несколько метров, уже в шпильке, Дина развернуло. Продолжать заезд он не смог. Были выделены пять минут для ремонта (не competition timeout), за которые команда справилась с проблемой, и хит продолжился. Несмотря на хороший проезд Георгия, ранее он допустил существенную ошибку, а Дин проехал чище. В нескольких баллах от четвертой победы Машина, как называют Джеймса болельщики, остановил нашего сибиряка. 

Первое место получил Джеймс Дин, на втором - Георгий Чивчян, третье в упорной борьбе получил Джек Шанахан. Командный зачет распределился так: на первом месте AIMOL RACING, на втором - ФОРВАРД АВТО, на третьем - FRESH AUTO DRIFT.

Подводя итоги

Чемпионом этого года стал Джек Шанахан (1140 баллов). На втором месте Георгий Чивчян (1137 баллов), третий - Джеймс Дин (1132 балла). Среди команд с огромным отрывом выиграли FRESH AUTO DRIFT (2070 баллов), вторые - ФОРВАРД АВТО (1859 баллов), третьи - AIMOL RACING (1752 балла).

Для нашей команды этот сезон стал первым. Дебютировал в этому году и Антон Клямко. Несмотря на трудности последнего этапа, Антон совершил большой прорыв. От известного в узких кругах пилота Сочи Дрифт Челлендж он всего за год прошел путь до топ-8. Надеемся не раз увидеть его в числе призеров в следующем году. 

Никита Шиков тоже доходил до раунда топ-8. Его противостояние с Джеком Шанаханом (пилоты трижды встречались в этом году на разных стадиях) запомнится болельщикам надолго. 

Лучший результат показал Кристапс Блушс. Мистер Стабильность оказался на третьем месте на этапе в Санкт-Петербурге. Этот же этап стал лучшим и для команды - Carville Racing уехал с домашнего этапа со вторым местом. 

Carville Racing завершил сезон на шестом месте, уступив всего 7 баллов сильной и уже опытной команде LUCOIL Racing Drift Team. На протяжении этого года нашим генеральным спонсором была компания STARTVOLT. STARTVOLT – производитель автоэлектрики: стартеров, генераторов, катушек зажигания и других запчастей.

Вот и завершился этот огненный и захватывающий сезон 2021 года. Впереди - отдых и длительная подготовка к новым соревнованиям. Но мы не прощаемся! До встречи на RDS GP-2022!

Будьте в курсе - подписывайтесь на нас в социальных сетях: