Начинаем новый сезон: как прошел 1 этап RDS GP-2024

Что нового?

В этом году организаторы увеличили минимальный вес автомобиля до 1250 кг. С увеличением веса остается только одна размерность шин – 265\35\18. Из-за изменений в регламенте Антону Козлову пришлось обновить платформу: сезон-2024 пилот проедет на свежепостроенной BMW F22.

Обновился состав команды. Победитель RDS EUROPE и Sochi Drift Challenge прошлого сезона – Григорий Бурлуцкий – покоряет новый для себя чемпионат вместе с Никитой Шиковым и Антоном Козловым.

Изменился и судейский состав: на смену Дмитрию Добровольскому пришел Станислав Долгих. Два других судьи, Владимир Сафонов и Антон Новиков, продолжат оценивать заезды пилотов.

Изменилась система начисления баллов, а точнее – количество баллов за каждую стадию. Так, победитель квалификации теперь получает 22 балла (вместо 25), а победитель этапа – 250 баллов (вместо 210).

Квалификация

Первым из нашей команды квалификацию проехал Григорий Бурлуцкий. За первую же попытку пилот заработал 91,5 балл. Во втором проезде Григорий попробовал улучшиться, но не все получилось – много баллов потерял на траектории, результат: 81 балл.

Никита Шиков на первой попытке заработал 91 балл, вторая же была не столь успешной – 83 балла. Как и Григорий, во второй попытке хуже справился с траекторией, за что получил 21 балл вместо 30.

У Антона Козлова ворваться в «клуб 90+» не получилось: лучшая попытка у пилота на 86,5 баллов. Во второй попытке Антон прибавил по стилю, но потерял 3 балла на траектории и заработал 86 баллов.

Победителем квалификации стал Владислав Попов (Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт) с результатом 96,5 баллов.

Череда ОМТ 

В топ-32 Никита Шиков проехал с Денисом Сорокопудом (LUKOIL Racing Drift Team). С первого раза выявить лучшего не получилось, судьи назначили ОМТ. Во втором хите Никита проехал еще более уверенно в обеих ролях, а вот Денис сначала допустил контакт со своим лидером, а затем чуть хуже справился с задачей лидера. Никита прошел в топ-16.

Антон Козлов встретился с Андреем Астаповым (LUKOIL Racing Drift Team). Андрей достаточно хорошо отработал лидером, допуская лишь небольшие ошибки по траектории, Антон при этом находился на значительном удалении. После замены ролей у Антона не совсем удалась постановка, хотя остальная траектория была лучше. Андрей преследователем держался намного ближе, чем Антон в прошлом заезде. Оценив хит, судьи отправили в топ-16 Андрея Астапова. Вот что сказал Антон о своем проезде: «Этап сложился для меня неудачно. Новая машина — это в целом хорошая основа для хорошего будущего, но пока она ещё не отстроена до конца так, чтобы это функционировало и показывало тот результат, который я хочу видеть».

Григорию Бурлуцкому достался «вечный» соперник еще из RDS EUROPE – Анатолий Щербак (VSTeam CarX). Здесь тоже не удалось принять решение сразу, и пилоты проехали ОМТ. Во втором хите появились проблемы с автомобилем. После первого заезда Григорий взял пятиминутный технический перерыв, механики заменили дроссель, но это не сильно помогло – практически сразу после постановки преследователем Григорий распрямился. Анатолий Щербак прошел дальше.

День второй

Во второй день от нашей команды выступил Никита Шиков. Соперник у него был непростой – Евгений Лосев (FRESH RACING). Пилоты начали хит, но проехать не смогли – из-за проблем с генератором Евгений обнулил свой проезд лидером. Никита протестировал машину в «околобоевом» режиме, из-за чего слетел ремень сухого картера. Пилоту пришлось взять competition timeout. К сожалению, ремень зацепил еще и приводной ремень, и исправить ситуацию за пять минут не получилось. Так как пилот не прибыл в стартовый створ через положенное время, Евгений Лосев проехал байран.

Следующим соперником Евгения стал Роман Тиводар (TAKAYAMA FORWARD AUTO). Судьи назвали этот хит лучшим на этапе. Оба пилота показали качественные проезды лидером, а вот с ролью преследователя лучше справился Евгений – его проезд был очень близким и агрессивным. Судьи отправили его в полуфинал.

В топ-4 зрители увидели классическую сибирскую пару – Аркадий Цареградцев (Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт) и Евгений Лосев. Решение было не единогласным: Станислав Долгих выступил за ОМТ, Владимир Сафонов и Антон Новиков проголосовали за Аркадия. И Евгений, и Аркадий хорошо отработали преследователями, а вот лидером Цареградцев был немного точнее.

С другой стороны сетки должны были встретиться дебютант серии Артём Шабанов (TimeUp) и Григорий Гусев (LUKOIL Racing Drift Team), но, к сожалению, из-за технических проблем Артём не вышел на старт, и Григорий проехал байран.

К заезду за третье место механики заменили коробку на Toyota Supra Артёма. Шабанов проехал с Евгением Лосевым. И снова отличный хит в исполнении обоих пилотов, однако Артём преследователем был немного ближе, и это решило исход хита: у Шабанова третье место.

В финале проехали Аркадий Цареградцев и Григорий Гусев. Первый заезд был достаточно неплохим, но во втором Григорий, будучи преследователем, слишком агрессивно набросился на своего лидера и допустил контакт. Аркадий развернулся, и на этом хит был окончен. Григорий Гусев заработал второе место и впервые в карьере поднялся на подиум личного зачета, а Аркадий положил в копилку очередное «золото».

Команда Аркадия – Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт – забрала первое место, на втором – LUKOIL Racing Drift Team, третье – у FRESH RACING. Команда CARVILLE RACING – на седьмой строчке командного зачета.

Генеральный спонсор команды в RDS GP – бренд STARTVOLT. Компания производит автоэлектрику: генераторы, стартеры, катушки зажигания и другие автозапчасти.

Второй этап RDS GP пройдет 25-26 мая на трассе Nring в Нижнем Новгороде. Встречаемся совсем скоро!

Будьте в курсе - подписывайтесь на нас в социальных сетях: