3 этап G-Drive СМП РСКГ

В последние дни июля на трассе Kazan Ring Canyon вблизи от столицы республики Татарстан состоялся третий этап G-Drive Российской серии кольцевых гонок. Молодые гонщики Carville Racing продолжили свой дебютный сезон в чемпионате России по шоссейно-кольцевым гонкам.

Третий этап стал своего рода дополнительным и был добавлен в календарь уже после начала сезона. На автодром приехали представители только четырёх классов - и класс «Туринг» в их числе. Казанский этап прошёл по более компактному расписанию: тренировка и квалификация состоялись в субботу, обе гонки - в воскресенье (предстартовые тесты, соответственно, в пятницу).

В субботу мы вновь стали свидетелем специфики G-Drive СМП РСКГ: по «сухим» результатам тренировки выводы о расстановке сил делать бесполезно. Да и некогда - через пару часов после тренировки проходит квалификация. На самом деле, этого времени едва ли хватает на анализ собранной в тренировке информации и проработку стратегии на квалификацию (чаще всё-таки вопросы о том, как проводить квалификацию, решают заблаговременно по итогам тестового дня).

Трасса Kazan Ring Canyon устроена так, что на ней нет особо мест для расслабления и перевода духа - да, есть длинная задняя прямая, но и на ней не расслабишься, поскольку для хорошего времени круга нужен грамотный выход на прямую, грамотное прохождение самой прямой и, как следствие, грамотный вход в следующую связку поворотов. Добавьте к этому очень абразивный асфальт, что выводит вопрос контроля износа покрышек на новый уровень сложности. А так же грамотную работу в трафике - здесь от него зависит немалое и можно получить серьёзное преимущество по времени на круге, если грамотно воспользоваться слипстримом от впереди идушего автомобиля соперника. И знания всех эти нюансов нужно применить за 20 минут квалификации. Задачка, как сами понимаете, не из лёгких.

Квалификация класса «Туринг» в этот раз ознаменовался чрезвычайно высокой плотностью результатов: менее чем в 0,9c от лидера квалифицировался 12 из 13 участников. К сожалению, этим единственным, кто не уместился в секунду с лидером, оказался Василий Грязин. И оправдание тому было (высокая температура у гонщика), но результат таков, как есть. Максим Солдатов в какой-то момент улучшил своё время и вошёл в топ-8 квалификации, но затем соперники улучшили сами, а Максим ещё раз существенно улучшить не смог. Итог - 11й результат. Вновь, как и на «Нижегородском кольце» ни один из наших гонщиков не смог попасть в вожделенную первую десятку, которая позволила бы получить стартовать из первых рядов на «реверсе» во второй гонке.

Гоночный день готовил нашим ребятам весьма затейливую задачку: нужно было суметь не только удержаться в пелетоне, но и навязать соперникам борьбу. Тем более, что конфигурация трассы позволяет обгонять. При всей абразивности асфальта и сложностях, о которых мы уже упомянули парой абзацев ранее.

Оба заезда стали для Максима и Василия, по сути, тренировкой борьбы в пелетоне своего класса. Старт первой гонки сложился по-разному для ребят: Василий поначалу отыграл три позиции и вышел на третью позицию, Максим столь же успешно принять старт не сумел. Однако, уже в середине круга напарники заборолись между собой и вперёд вышел Максим. На стартовой прямой в конце первого круга Василий допускает микроскопическую помарочку в пилотировании и его тут же опережает следовавший позади Павел Кальманович и чуть было не опережает ещё и Роман Шарапов. Правда Роман не сдался после первой неуспешной попытки атаки и атаковал на выходе из первого поворота второго круга. Василий не смог долго возить Рому позади себя, упустив позицию на входе в «штопор» (тот самый S-образный поворот с самым большим перепадом высот). В начале третьего круга Максим Солдатов опережает Льва Толкачёва в борьбе за девятую позицию. После этого обгона молодой москвич устремился в погоню за Артёмом Слуцким. Погоня увенчалась успехом, но затем перед ними возник Егор Фокин, темпа которого в том заезде не хватало. И если Артём Слуцкий смог по-быстрому опередить гонщика АМГ Мотоспорт, то Максим - нет. В бескомпромиссной борьбе прошла оставшаяся гонка для Максима Солдатова. Егор крылся и оборонялся изо всех сил. Судьба «поединка» разрешилась на последнем круге, когда Максим опередил на выходе на заднюю прямую соперника на полкорпуса и попытался призакрыть «калитку»: в результате произошёл небольшой контакт, оба выехали на обочину (сумев вернуться на трассу) и пропустили вперед Василия Грязина - в тот момент борьба уже была за девятую позицию. В результате борьбы определилась судьба 10й позиции (её занял Максим Солдатов), но контакт попал под внимание КСК. А коллегия спортивных комиссаров определила большую вину впереди идущего (в момент когда впереди был Максим) - за то, что он не оставил свободного пространства сопернику гонщик Carville Racing получил 10 секунд штрафа, которые в итоговом протоколе и переставили их местами с Егором Фокиным. Василий Грязин финишировал девятым.

Во второй гонке Максим Солдатов был более осмотрительным при обгоне Егора Фокина, но не сумел полноценно распределить ресурс покрышек по дистанции и к концу дистанции уже не мог конкурировать с впереди идущими соперниками. Второй заезд Макс завершил 10м. Василий Грязин в начале заезде так же поборолся с рядом соперников, но серьёзных дивидендов от этой борьбы извлечь не сумел. Гонку Василий Станиславович закончил 11м.

Вечером после всех гонок КСК провела ещё одно заседание, на котором рассмотрела вторые заезды дня. По итогам размышлений и рассмотрений победитель второй гонки Захар Слуцкий получил 30 секунд штрафа, которые отбросили его на 11ю позицию, что позволило обоим гонщикам Carville Racing отыграть постфактум по одной позиции: Максим Солдатов стал 9м, Василий Грязин - 10м.

Оценивая этап в Казани нельзя сказать, что достигнут какой-то грандиозный результат, которым можно было бы похвастать. Однако, практику борьбы непосредственно на гоночной трассе в новой для себя дисциплине наши ребята получили - в том числе они получили практические знания, как нужно бороться, а как не стоит.

Следующий этап чемпионата России запланирован на третьи выходные августа - тогда гонки пройдут на Moscow Raceway, на автодроме на котором мы выигрывали (в том числе в командном зачёте). Наш состав RDS GP уже приезжал сюда в мае, приедет ещё в сентябре, а пока на полной версии кольцевой трассы близ Волоколамска проведёт свои соревнования наша кольцевая команда.

Будьте в курсе - подписывайтесь на нас в социальных сетях:

Дополнительные фотографии

Скачать материал с фото