Завершили этап в топ-32: как нас встретил ADM Raceway

Судьями на этом этапе были представители команды SINTEC FRESH AUTO DRIFT: Максим Гроссман, Дамир Идиятулин и Евгений Лосев.

Итоги квалификации стали большой неожиданностью

Первым проехал Иван Пальмин: сразу выдал отличный проезд и результат в 84 балла. На какое-то время он даже занял первую строчку квалификации, но позже его сместили более опытные пилоты. Вторая попытка была не столь удачной - 72 балла.

Григорий Бурлуцкий также успешно справился с первой попыткой - 80 баллов. Улучшить результат не получилось: пилот проехал по более узкой траектории и пропустил одну зону. Итог - 68 баллов.

Илкин Мамишев впервые за долгое время получил две “баранки”. Как рассказал позже сам пилот, проблема была в настройках автомобиля - Илкин поставил меньшее давление, чем требовала трасса. 

День второй 

В топ-32 нашим пилотам достались непростые соперники. Иван Пальмин проехал с Дмитрием Добровольским. Лидером Иван провел показательный проезд, а в роли преследователя “отвалился” в самом начале трассы. Под конец траектории наш пилот сумел подъехать к Дмитрию, но этого оказалось недостаточно, и Добровольский отправился в топ-16.

Григорий Бурлуцкий встретился со Степаном Азаровым. В целом, проезд Бурлуцкого лидером был довольно аккуратным, правда, пилот пропустил одну клиппинг-зону в начале трассы, но незадолго до финиша Григорий развернулся. Задача Степана упростилась - проехать лидером без существенных ошибок, что он и выполнил. Степан Азаров прошел дальше. 

В топ-16 Азарову предстоял заезд против Дениса Сорокопуда. В первом заезде Степан проехал без особых ошибок, Денис преследовал с попеременным успехом: то ехал близко, то отставал. После замены ролей Азаров покинул пределы трассы всеми колесами - и это ноль. Денис Сорокопуд прошел дальше и проехал с Антоном Козловым.

В первом заезде лидировал Антон. Денис преследовал очень близко, вплоть до небольшого контакта, который добавил перчинки в хит. После замены ролей Сорокопуд пытался “убежать” через заужение траектории, но Антон был непреклонен и давил на Дениса. Такая настойчивость не осталась без внимания - судьи отправили Антона в полуфинал.  

Борьба за пьедестал

Соперником Антона Козлова в топ-4 стал Леонид Шнайдер. Практически сразу после старта Леонид “подтолкнул” Антона и развернулся от контакта. Хотя проезд лидером в исполнении Шнайдера был довольно чистым, ошибка преследователем не позволила ему отправиться в финал. 

С другой стороны сетки за выход в финал поборолись Данила Воробьев и Кирилл Жигалов. В этом хите Кирилл допустил много ошибок: выехал за пределы трассы двумя колесами, когда был преследователем, не справился с первой и второй зонами в роли лидера. Данила Воробьев прошел в финал. 

В битве за третье место сошлись Кирилл Жигалов и Леонид Шнайдер. Леонид хорошо справился с траекторией в роли лидера, а Кирилл “потерялся” в дыму и провел заезд “сам по себе”. После замены ролей, вероятно, из-за технических проблем, Кирилл показал не самый лучший проезд. Третье место забрал Леонид Шнайдер.

Финальный заезд прошел между Антоном Козловым и Данилой Воробьевым. Антон Козлов в роли лидера соблюдал судейское задание и показал хороший, комфортный для преследователя проезд. Однако Данила Воробьев возможностью не воспользовался. На втором месте Данила Воробьев, первое занял Антон Козлов.

Среди команд первое место заняли BlackDrift, на втором - TimeUp, третье досталось KrakeN Team. Команда Carville Racing заняла 8 место. 

Спонсором команды Carville Racing на этапах RDS Европа выступает бренд TRIALLI. Компания производит системы ГРМ, элементы рулевого управления и подвески, компоненты трансмиссии и тормозной системы.

Технический партнер чемпионата – бренд AIRLINE. AIRLINE – поставщик автомобильных инструментов с бессрочной гарантией и удобных аксессуаров для автомобиля.

Технический партнёр - RAVENOL RUSSLAND

В следующий раз встречаемся на третьем этапе в Казани, который пройдет 9-10 июля. Уникальная трасса с большим перепадом высот уже ждет нас!

Будьте в курсе - подписывайтесь на нас в социальных сетях: