Новый автодром и крэш Козлова: как прошел этап в Челябинске

Феодор Чевычелов с первой же попытки стал временным лидером квалификации: получил максимум за траекторию и в целом набрал 91 балл. Во второй попытке неплохо прибавил, вновь получил 30 баллов за траекторию – 96,5 баллов ушли в зачет.

Алексей Козлов в фирменной манере сразу устремился в верхние строчки квалификационного рейтинга. Первая попытка была на 98,5 баллов. Вторая оказалась не столь успешной: потерял два балла на траектории и по баллу – за угол и стиль – 96 баллов.

Иван Пальмин показал два абсолютно разных, но при этом очень результативных проезда. В первой попытке набрал 96,5 баллов и максимум за стиль; во второй – 95,5 и максимум за траекторию.

Победителем квалификации стал Федор Воробьев с результатом 99 баллов.

Парные заезды

Хорошие баллы обеспечили нашим пилотам место сразу в топ-16.

Феодор встретился с Сергеем Ермаковым. Выявить лучшего с первого раза не получилось, пилоты проехали ОМТ. Полноценной борьбы не получилось: произошел контакт, автомобиль Сергея не успели починить за competition timeout, и Феодор проехал байран.

Алексей Козлов проехал с Георгием Бибаевым, но хит не сложился. Во время первого заезда произошел серьезный контакт – Георгий «затолкал» Алексея в бетонные блоки. Автомобиль серьезно пострадал. Вину за контакт возложили на Георгия, Алексей прошел в топ-8, но на заезд не вышел.

Иван Пальмин уступил Даниле Воробьеву в топ-16. Лидерами оба пилота проехали отлично, а вот преследователем Иван был дальше, чем Данила, поэтому в топ-8 вышел Воробьев. По сетке ему выпал Алексей Козлов, но наш пилот не вышел на старт, поэтому Данила проехал байран.

В топ-8 проехал только Феодор. Ему достался Кирилл Мацкевич. Перед стартом Феодор взял competition timeout, чтобы донастроить автомобиль. Однако в заезде произошел контакт, виноватым оказался наш пилот. Использовать competition timeout второй раз нельзя, поэтому продолжить хит не получилось, и Феодор завершил участие на этапе.

Плотный топ-4

Кирилл прошел в полуфинал и встретился с Данилой Воробьевым. С ролью лидера оба пилота справились отлично. А вот проехать преследователем у Кирилла получилось не так удачно – сильно отпустил своего лидера, в то время как Данила ехал буквально «дверь в дверь». Данила отправился в финал.

В другом полуфинале проехали Леонид Шнайдер и Илья Полищук. Сначала лидировал Леонид. Сразу же на постановке Леонид провалился в слишком большой угол, едва не допустив контакт. Илья отработал действия своего лидера. После замены ролей у Леонида не получилась постановка, он распрямился. Илья Полищук прошел в финал.

В заезде за третье место проехали Кирилл Мацкевич и Леонид Шнайдер. И Леонид, и Кирилл хорошо проехали в этом хите, но Кирилл оказался сильнее преследователем: проехал более близко и синхронно.

В финале – Илья Полищук и Данила Воробьев. Настолько крутой проезд показали пилоты, что определить победителя не получилось, был назначен ОМТ. И снова мощнейший хит: отличные проезды в обеих ролях от обоих пилотов. Однако Данила чуть лучше справился с траекторией лидером и был ближе преследователем. Поэтому отправил в свою копилку еще одно «золото». У Ильи Полищука второе место.

В командном зачете первое место у LUKOIL Racing Drift Team, на втором TimeUp, бронзу забрали пилоты Культуры заноса. У нашей команды четвертое место.

Спонсором команды CARVILLE RACING на этапах RDS EUROPE выступает бренд TRIALLI. Компания производит системы ГРМ, элементы рулевого управления и подвески, компоненты трансмиссии и тормозной системы.

До конца сезона остался один этап – финал, который пройдет на ATRON International Circuit. В этом году мы уже были в Рязани, и этот уик-енд был для нас удачным: Иван занял первое место, «золото» забрала и вся команда. Получится ли повторить успех на этот раз, узнаем 28-29 сентября!

Будьте в курсе - подписывайтесь на нас в социальных сетях: